Documento enviado dias antes da tragédia apontava risco no espaço aéreo de Jacarepaguá. Seis pessoas morreram, incluindo o cantor Oliver Tree e dois argentinos.
No dia 9 de dezembro de 2025, a NAV Brasil, responsável pelo controle do tráfego aéreo, enviou um ofício ao Centro Regional de Controle do Espaço Aéreo Sudeste (CRCEA-SE) da Força Aérea Brasileira (FAB). O documento alertou sobre o aumento significativo de voos de helicóptero na região do Aeroporto de Jacarepaguá, de onde partiu uma das aeronaves envolvidas em um trágico acidente aéreo.
Esse acidente ocorreu no dia 14 de junho e resultou na morte de seis pessoas, incluindo o cantor norte-americano Oliver Tree e os argentinos Lucas Vignale e Gaspar Prim. Também faleceram o produtor musical Lucas Brito Chaves, conhecido como Lucas Frota, e os dois pilotos das aeronaves envolvidas na colisão.
Após o alerta, o CRCEA-SE respondeu ao ofício em 23 de dezembro de 2025, reconhecendo a situação e informando que mudanças nas operações aéreas só seriam implementadas a partir de junho de 2027. O documento indicou que já estavam em andamento atividades para reestruturar a Área de Controle Terminal do Rio de Janeiro (TMA-RJ), visando desenvolver um novo conceito para o espaço aéreo na região.
“Quanto ao assunto, informo que já estão em andamento as atividades do Projeto de Reestruturação da TMA-RJ para o desenvolvimento do novo Conceito de Espaço Aéreo da Terminal Rio de Janeiro, com implementação programada para junho de 2027”, diz o documento.
De acordo com o alerta recebido pela FAB, o número de cruzamentos de voos na área próxima ao acidente teve um aumento superior a 150% em vários meses de 2025, em comparação com 2024. Os voos cruzados ocorrem quando aeronaves que decolam de diferentes locais se encontram no ar, representando um risco significativo quando não estão sob controle de tráfego.
Entre janeiro e outubro do ano passado, foram registradas 141.853 operações controladas em Jacarepaguá, das quais 89.077 foram operações de pouso e decolagem, enquanto 49.101 foram operações de cruzamento, correspondendo a 63% e 34% do total de tráfego atendido, respectivamente. A situação levanta preocupações sobre a segurança das operações aéreas na região, especialmente com o aumento da movimentação.
A FAB, quando procurada, não se manifestou sobre o assunto até o momento da publicação desta reportagem, e o espaço permanece aberto para comentários.
