Fábio Rua, vice da GM para a América do Sul, afirmou que o Brasil vai desenvolver os novos conjuntos mecânicos híbridos flex e que estarão prontos antes dos híbridos nos EUA. A decisão reverte a aposta apenas em elétricos.
O vice-presidente da General Motors para a América do Sul, Fábio Rua, confirmou que a Chevrolet no Brasil terá os primeiros carros híbridos flex da marca no mundo. Segundo a empresa, os novos conjuntos mecânicos ficarão prontos antes mesmo da GM lançar seus novos carros híbridos nos Estados Unidos.
Essa decisão marca uma mudança de rota na estratégia da montadora. Faz quase 10 anos que a GM havia adotado uma diretriz para focar apenas em carros elétricos e abandonar os híbridos. A companhia reviu essa estratégia porque a migração para veículos totalmente elétricos não avançou como prevista, e agora os híbridos voltarão a integrar sua oferta.
No caso brasileiro, o projeto prevê que o Chevrolet Sonic 2028 poderá ser o primeiro carro da marca no mundo equipado com motorização híbrida flex. O lançamento do Sonic está agendado para 2027. Logo em seguida, o SUV Tracker e a picape Montana também adotarão a tecnologia. Os três modelos vêm sendo testados nas ruas há alguns meses, conforme informado pela montadora.
Modelos previstos
- Chevrolet Sonic 2028: lançamento agendado para 2027; poderá ser o primeiro com motorização híbrida flex.
- Chevrolet Tracker: adotará a tecnologia logo na sequência do Sonic; testes já estão em andamento.
- Chevrolet Montana: picape que também receberá a motorização híbrida flex após o Sonic.
O conjunto mecânico que deve equipar Sonic, Tracker e Montana combinará a tecnologia MHEV de 48 volts aos atuais motores 1.0 turbo flex e 1.2 turbo flex. Esse sistema híbrido leve fornece assistência elétrica direta ao motor a combustão, reduzindo consumo de combustível e emissões sem necessidade de recarga externa.
Uma das vantagens técnicas apontadas é a adoção da rede elétrica de 48 volts, frente ao sistema de 12 volts usado por concorrentes imediatos. Essa arquitetura de tensão superior promete oferecer um nível maior de assistência dinâmica em relação a soluções mais simples.
O projeto faz parte de um ciclo de modernização das fábricas da GM, principalmente as de São Paulo, que vêm recebendo investimentos desde 2024. Em junho de 2026, a montadora anunciou um aporte adicional de R$ 3,5 bilhões para suas instalações no estado de São Paulo, elevando o plano estratégico total para R$ 10,5 bilhões até 2028. A verba será majoritariamente destinada à eletrificação leve da frota nacional, com objetivo de superar rivais diretos e manter competitividade frente a marcas chinesas.
Não estão previstas mudanças visuais radicais na carroceria da família para a linha 2028, segundo as informações divulgadas.
