As companhias aéreas brasileiras apresentaram um lucro líquido consolidado de R$ 4,3 bilhões em 2025, conforme aponta o Anuário do Transporte Aéreo 2025 da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Este resultado é um reflexo da eficiência das empresas no gerenciamento de seus custos. Durante o ano, a participação dos gastos com combustível, que é um dos principais itens de despesa, foi reduzida de 30,6% para 29,4%. Por outro lado, os custos relacionados a seguro, arrendamento e manutenção de aeronaves aumentaram de 18,8% para 21,2%.
O relatório destaca ainda que a tarifa média das passagens aéreas domésticas caiu 3,3% em 2025, em comparação com o ano anterior, quando analisada em termos reais. Além disso, o Yield Doméstico Médio, que mede o valor cobrado por quilômetro voado, também apresentou uma queda de 4,9% no mesmo período.
Entre as companhias aéreas que operam voos domésticos no Brasil, a Latam liderou o mercado em 2025, transportando 39 milhões de passageiros, o que representa 38,6% do total. A Gol, que havia enfrentado dificuldades em 2024, recuperou-se e ficou em segundo lugar, com 31,8 milhões de passageiros, correspondendo a 31,4% do mercado. A Azul ocupou a terceira posição, transportando 30,2 milhões de passageiros e mantendo a mesma participação de 30,2% no mercado doméstico.
Apesar de um crescimento de 3,2% no número de passageiros transportados, a Azul reduziu em 2,5% a quantidade de voos realizados. As três principais companhias aéreas ampliaram seu número de passageiros em 2025, destacando-se a Gol, que registrou um crescimento de 13% na movimentação de passageiros e um aumento de 11% no número de voos. A Latam também apresentou crescimento, elevando em 11,5% o volume de passageiros e em 9,1% suas operações domésticas.
No total, o mercado aéreo doméstico brasileiro transportou 101 milhões de passageiros em 2025, marcando um aumento de 8,4% em relação a 2024. Este número representa a primeira vez que o setor superou a marca de 100 milhões de passageiros em um único ano. O índice de aproveitamento das aeronaves atingiu 83,6%, o maior patamar registrado na série histórica da Anac.
