Comissários anotaram um aviso a Rafa Câmara após ele fechar Charles Leclerc no TL2 do GP de São Paulo. Não houve punição imediata no grid, mas cinco advertências (quatro em pista) podem acarretar queda de 10 posições.
Campinas, SP, 07/11/2026 — Rafael Câmara recebeu uma advertência dos comissários da FIA por fechar Charles Leclerc, da Ferrari, no TL2 do GP de São Paulo de Fórmula 1. A anotação não gerou punição imediata no grid, mas colocou o piloto e a equipe em risco de penalizações posteriores.
No regulamento da categoria, a regra é clara: se um piloto somar cinco advertências no total, e quatro delas forem por infrações em pista, a penalidade prevista é perder 10 posições na largada. A contagem é acumulativa, portanto vale para o restante da temporada e para as três últimas etapas se o piloto seguir até o fim do ano.
Durante o TL2, Leclerc estava em volta rápida na subida dos boxes para melhorar tempo e precisou sair do traçado para não atingir o carro de Câmara, que vinha mais lento e ocupava a linha de corrida. Não houve acidente, mas houve reação imediata pelo rádio.
“Que p**** foi essa?”
Os comissários avaliaram o ocorrido e entenderam que o carro 51 (Câmara) atrapalhou desnecessariamente o carro 16 (Leclerc), aplicando uma reprimenda ao brasileiro.
O documento dos comissários cita que o carro 51 foi alertado diversas vezes sobre a aproximação do carro 16, que seguia em volta rápida, mas ainda assim realizou movimentos de zigue-zague e se posicionou sobre a trajetória ideal.
“Ficou constatado que o carro 51 foi alertado diversas vezes sobre a aproximação do carro 16, que vinha em volta rápida. Ainda assim, o carro 51 realizou manobras de zigue-zague e posicionou-se claramente sobre a trajetória ideal”
“O carro 16 precisou realizar uma manobra evasiva para evitar uma colisão, deslocando-se para a direita, com grande parte do veículo saindo dos limites da pista. A situação criada foi claramente perigosa, e o carro 51 deveria ter agido com maior cautela para evitar atrapalhar o carro 16”
Na decisão dos comissários, foi aplicada uma advertência. Sobre isso, o painel dos comissários observou:
“Essa é a primeira advertência do piloto na temporada”
A contagem de advertências é relevante porque, ao atingir o limite previsto no regulamento, o piloto pode receber penalidade de grid. As infrações que costumam contabilizar reprimendas incluem diversos tipos de condutas em pista.
Violações que contabilizam reprimendas
- Pilotar desnecessariamente lento para ganhar vantagem
- Pilotar erraticamente ou de maneira que possa ser considerada errática
- Pilotar com ou não parar um carro com dano significativo
- Causar uma colisão
- Forçar outro piloto para fora da pista
- Mover-se na zona de frenagem
- Exceder a linha ou limites estabelecidos nos boxes
- Exceder a linha de saída dos boxes
- Estourar o tempo limite entre
Nota-se que a expressão “atrapalhar outro piloto”, como no caso de Câmara, não aparece isoladamente na lista porque, em sessões de classificação, essa ação costuma ter punição automática; em treinos livres, quando sem intenção, normalmente resulta apenas em aviso ou advertência, conforme avaliaram os comissários no documento.
Embora não seja comum um piloto atingir o limite de cinco advertências, a regra já quase interferiu em decisões de título. Em 2021, Lewis Hamilton chegou ao GP de Abu Dhabi em situação de risco por ter somado advertências que poderiam resultar na perda de posições no grid da prova decisiva; na ocasião, a penalidade não foi aplicada a tempo e o campeonato terminou com outro resultado.
Câmara tem ainda boa parte da temporada de 2026 pela frente, o que significa tanto mais oportunidades para competir quanto a necessidade de cuidado para não acumular advertências que possam resultar em penalidades mais severas.
