GWM lança Tank 400 Flex no Brasil com 421 cv e tecnologia híbrida

Apresentado no Festival Interlagos, o novo SUV plug-in reúne motor flex 2.0 turbo e propulsor elétrico para combinação de desempenho e eficiência. Chega como opção mais luxuosa do fabricante, mirando o segmento premium.

A GWM confirmou oficialmente nesta quarta-feira (26) a chegada do Tank 400 Flex ao Brasil. O anúncio foi feito durante a coletiva da marca no Festival Interlagos 2026. O veículo foi apresentado como um SUV híbrido plug-in (PHEV) que terá motor flex de 421 cv e estreia como opção mais luxuosa que o Tank 300, mirando compradores de SUVs premium e versões topo de linha.

O novo Tank 400 combina um motor 2.0 turbo híbrido flex com um propulsor elétrico, resultando em potência total de 421 cv e torque de 76,5 kgf/m. A proposta do off-road é oferecer combinação entre luxo e eficiência, com visual robusto e equipamento direcionado ao segmento premium. A promessa de autonomia elétrica é de até 105 km, e a aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 6,8 segundos.

O que o Tank 400 oferece

• Motor e conjunto híbrido: 2.0 turbo + motor elétrico, câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.
• Potência combinada: 421 cv e torque de 76,5 kgf/m.
• Autonomia elétrica: até 105 km (ciclo chinês NEDC).
• Bateria e recarga: bateria de 37,5 kWh com recarga rápida de até 103 kW.
• Dimensões: comprimento de 4,96 m, largura de 1,97 m, altura de 1,91 m e entre-eixos de 2,85 m.
• Porta-malas: 566 litros.
• Interior: painel digital de 12,3″, central multimídia de 15,6″ com Android Auto/Apple CarPlay sem fio; bancos com aquecimento, ventilação e massagem; mini-freezer de 5,4 litros.
• Segurança e assistência: pacote ADAS Coffee Pilot Ultra (nível 2+ de condução semiautônoma) com Lidar, câmeras 360°, frenagem autônoma, alerta de colisão, controle de cruzeiro adaptativo e seis airbags.

O preço estimado do GWM Tank 400 Flex deve ficar próximo de R$ 400 mil, posicionando o modelo em disputa direta com SUVs premium e versões topo de linha de concorrentes consolidados. Essa faixa de preço e as especificações técnicas indicam que o Tank 400 será ofertado para quem busca um pacote mais sofisticado dentro da família Tank.

O Tank 400 chega para ampliar a família Tank no Brasil, ao lado do Tank 300. Enquanto o Tank 300 é apresentado como uma opção mais acessível, o 400 aposta em luxo e desempenho, destacando-se pela proposta de motorização híbrida flex — característica que é apontada como diferencial frente a alguns rivais que ainda usam motores a diesel em suas versões topo de linha.

Com este movimento, a marca reforça sua estratégia de eletrificação no mercado brasileiro, oferecendo alternativas que combinam robustez, tecnologia e eficiência energética. A chegada do Tank 400 ao mercado brasileiro colocará a GWM em um patamar de destaque na disputa com outras marcas que também avançam no segmento de SUVs eletrificados.