Doze montadoras anunciaram na sexta (21) um recall para cerca de 4,3 milhões de veículos na China por problema nas maçanetas ocultas. A Tesla responde pela maior parte, com quase 3,02 milhões de unidades afetadas.
Pelo menos 12 fabricantes de automóveis emitiram recall nesta última sexta-feira (21) para aproximadamente 4,3 milhões de carros na China por questões de segurança relacionadas às maçanetas ocultas. O chamamento coletivo passou a ser o maior recall já registrado no país.
Os comunicados de recall constam nos registros oficiais chineses. Entre as marcas citadas, a Tesla foi a que anunciou o maior número de unidades envolvidas, totalizando cerca de 2.975.910 veículos dos modelos Model 3 e Model Y produzidos na China, além de 46.041 unidades importadas dos modelos Model 3, Model X e Model S. Só do Model Y foram 1.956.713 unidades produzidas entre 16 de novembro de 2020 e 30 de abril de 2026.
“Os veículos incluídos neste recall possuem maçanetas mecânicas de emergência [internas] que são difíceis de identificar e operar, pois sua cor é semelhante à do acabamento interno. Em situações extremas, como uma colisão grave que cause falha no sistema de baixa tensão do veículo, isso pode impedir que os ocupantes abram as portas rapidamente para escapar e dificultar os esforços de resgate de pessoas fora do veículo, representando um risco à segurança”
afirmou a montadora.
A Tesla promete afixar etiquetas de advertência gratuitamente nos veículos abrangidos pelo recall e irá atualizar o software de controle dos vidros por meio de tecnologia de nuvem (over-the-air) para adicionar um abaixamento automático dos vidros após um acidente. As demais marcas anunciaram que adotarão práticas semelhantes para mitigar o risco.
Modelos e marcas afetadas
- Tesla: 2.975.910 unidades — modelos Model 3 e Model Y fabricados na China; além de 46.041 unidades importadas dos modelos Model 3, Model X e Model S.
- Xiaomi: 390.435 unidades — modelo SU7 do ano de 2024.
- Leapmotor: 371.200 unidades — modelos C01 e C11.
- Xpeng: 264.842 unidades — modelos G6, P7+ e X9.
- Zeekr: 92.658 unidades — modelos 007 e X.
- Lynk & Co: 74.037 unidades — modelos 900 e 08 e sedãs 10 EM-P e 07.
- Chery: 64.488 unidades — modelos iCaur 03 e Chery Fulwin X3.
- Dongfeng: 53.452 unidades — Nammi 06, Aeolus L8, eπ 007 e eπ 008.
- BAIC: 46.850 unidades — minivan Arcfox Kaola.
- Geely: 18.878 unidades — Galaxy M9.
- FAW Hongqi: 11.908 unidades — modelos EH7 e Tiangong 08.
- Genesis: 9 unidades — sedã G80 importado.
As autoridades chinesas vão banir as maçanetas retráteis a partir de 2027. Veículos já aprovados e próximos ao lançamento terão prazo até 2029 para se adequarem às novas regras. A decisão foi motivada especialmente após dois acidentes com veículos elétricos da Xiaomi, que resultaram em incêndios e em dificuldades dos socorristas para abrir as portas eletrônicas a tempo.
As novas regras exigem que as maçanetas externas tenham rebaixo para as mãos e dimensões mínimas de 60 mm por 20 mm, além de sinalização interna visível sobre como abrir a porta em caso de emergência. Maçanetas internas e externas deverão ser instaladas em posições definidas e não poderão depender exclusivamente de sistemas alimentados eletronicamente, mesmo com baterias de reserva ou cabos mecânicos.
Há estimativas de que cerca de 60% dos carros atuais serão afetados pela medida, que deverá impactar a cadeia global de fornecedores. Uma marca chinesa relatou que 12% dos seus reparos em veículos novos estiveram ligados a maçanetas eletrônicas. Relatos de vulnerabilidade do sistema em alagamentos também foram registrados, incluindo ocorrências em Guangdong em 2024, quando fortes chuvas causaram curtos-circuitos e falhas no acionamento das maçanetas eletrônicas.
