24 embarcações cruzaram o Estreito de Ormuz em apenas 24 horas, segundo a MarineTraffic. O movimento supera índices registrados durante o conflito envolvendo o Irã, iniciado no fim de fevereiro.
Nos últimos dias, o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz apresentou um aumento significativo. Pelo menos 24 embarcações comerciais transitaram pelo estreito em um período de 24 horas, conforme dados analisados pela MarineTraffic. Entre essas embarcações, destacam-se oito navios-tanque e dois navios de carga que partiram do Golfo Pérsico, além de oito navios-tanque e seis navios de carga que entraram na região.
Esses números demonstram um aumento claro em comparação com as taxas reduzidas de tráfego observadas durante a maior parte do conflito envolvendo o Irã, que teve início no final de fevereiro. Antes do conflito, a média diária de embarcações que atravessavam o estreito era de cerca de 110.
Além disso, nos meses seguintes, o estreito registrou uma intensa prática de *spoofing* de GPS, que interfere nos sistemas de navegação, fazendo com que as posições transmitidas pelas embarcações aparecessem em locais incorretos. No entanto, essa prática diminuiu consideravelmente nos últimos dias.
Recentemente, dois superpetroleiros que estavam retidos conseguiram passar pelo Estreito de Ormuz. Também nos últimos dias, sete navios-tanque vazios de gás natural liquefeito (GNL) vinculados ao Catar entraram na região, sinalizando um possível retorno do transporte de gás a partir do Golfo, de acordo com os dados de rastreamento de navios.
Além disso, os navios-tanque associados ao Irã continuaram a transitar pela via navegável estratégica, com um aumento no tráfego sendo observado na segunda-feira (22), à medida que as negociações entre os EUA e o Irã avançavam. O fluxo de embarcações havia diminuído antes das conversas devido a ameaças do presidente americano, Donald Trump, de reiniciar a guerra, além do anúncio de Teerã de que havia fechado novamente o estreito.
A primeira rodada de negociações, que começou no domingo (21), terminou no dia seguinte com as duas partes concordando em um roteiro para um acordo permanente a ser estabelecido em até 60 dias. Ademais, os EUA anunciaram uma isenção de sanções válida até 21 de agosto, o que aliviou preocupações sobre o abastecimento global de petróleo e GNL, contribuindo para a queda dos preços.
Analistas indicam que mais cargas de petróleo bruto que estavam retidas no Golfo desde o início do conflito devem deixar a região agora, enquanto um número crescente de navios-tanque sujeitos a sanções tem navegado pelo estreito para carregar e exportar petróleo iraniano após a isenção concedida pelos EUA.
