A BAIC realiza testes do hatch elétrico Arcfox T1 em São Paulo e promete estreia ainda neste semestre. O modelo vai mirar rivais como BYD Dolphin e Geely EX2 enquanto a marca estrutura rede de concessionárias.
A ofensiva das montadoras chinesas no Brasil deve ganhar um novo capítulo nos próximos meses. Confirmada para estrear oficialmente no país, a BAIC já realiza testes nacionais com o Arcfox T1, um hatch elétrico que promete disputar espaço com modelos como o BYD Dolphin, Geely EX2 e outros compactos eletrificados.
O Arcfox T1 faz parte da submarca Arcfox, uma divisão de veículos eletrificados da BAIC, e terá suas operações iniciadas no Brasil ainda neste segundo semestre. O veículo já foi avistado em testes em São Paulo, enquanto a montadora trabalha na estruturação da rede de concessionárias e avalia a possibilidade de produção nacional em regime CKD com um parceiro local.
Embora seja classificado como hatch, o Arcfox T1 se destaca pelas suas dimensões. Com 4,337 metros de comprimento, 1,860 metros de largura, 1,572 metros de altura e 2,770 metros de entre-eixos, o carro supera vários SUVs compactos e até médios vendidos no Brasil, oferecendo um espaço interno generoso, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.
Outro ponto forte do modelo é seu porta-malas, que possui capacidade de 459 litros, podendo ser ampliado para até 1.352 litros com os bancos traseiros rebatidos. O interior do Arcfox T1 também conta com 32 compartimentos para objetos e um espaço oculto de 74 litros sob o piso do bagageiro.
Na China, o Arcfox T1 é equipado com um motor elétrico de 95 cv e 18 kgfm de torque, com versões que oferecem baterias de 41,7 kWh e 42,3 kWh, cuja autonomia varia entre 320 e 425 quilômetros, segundo o ciclo chinês CLTC. A fabricante destaca ainda uma versão com autonomia próxima de 400 km, consumo médio de 11,2 kWh a cada 100 km e um sistema de recarga rápida que pode aumentar a carga da bateria de 30% para 80% em cerca de 16,9 minutos.
O veículo traz uma lista extensa de recursos tecnológicos, incluindo uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e um quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas. Entre os equipamentos disponíveis estão assistente virtual por voz, atualizações inteligentes, câmera com visão de 540 graus, estacionamento automático que consegue reconhecer 58 cenários diferentes, assistente remoto via smartphone e condução semiautônoma de Nível 2.
Além disso, o Arcfox T1 oferece sete modos de condução — Comfort, Eco, Sport, Custom, Ultra Eco, Wet e Adaptive — e uma função de memória para preferências do motorista. O hatch foi desenvolvido em uma arquitetura dedicada para veículos elétricos, utilizando uma estrutura com elevado percentual de aço de alta resistência.
O conjunto inclui bateria com múltiplas camadas de isolamento, certificação IP68/IPX9K contra água e poeira, gerenciamento térmico avançado e monitoramento em nuvem em tempo integral. No interior, o foco é no conforto, com bancos dianteiros que possuem reclinação de até 180 graus, aquecimento, ventilação, memória elétrica e uma função de boas-vindas. O teto panorâmico de 22,34 m² com cortina elétrica complementa o pacote.
A chegada do Arcfox T1 ao Brasil promete aumentar a concorrência entre os veículos elétricos compactos, especialmente em um momento em que as montadoras chinesas estão ampliando sua participação no mercado brasileiro.
